列車ダイヤについて -- 2-9 熱海駅だけこだまの時刻が変わるのはなぜ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016年3月26日

  熱海駅だけこだまの時刻が変わるのはなぜ？ 
前回、2-8 こだまは岡山駅で33分間何を待つの？　のコラムで、
東海道新幹線は、こだまがほぼ一日中名古屋行きと新大阪行きが30分間隔で走っており、
のぞみやひかりの停車駅もパターン化しているので、こだまのダイヤも左右対称になっているのだと思います。と書きました。
そこで、たしかに左右対称ですが、熱海駅でこだまの時刻が一時間おきに変わるのはなぜか？どうしても気になります。

具体的には、
熱海駅　　　　　　　　　　　　　下り　　　　　              上り
　　　　こだま６４７号（名古屋行き）　11:15 発      こだま６４０号（名古屋発）　11:29 発
　　　　こだま６５１号（名古屋行き）　12:12 発      こだま６４４号（名古屋発）　12:32 発
　　　　こだま６５５号（名古屋行き）　13:15 発      こだま６４８号（名古屋発）　13:29 発
　　　　こだま６５９号（名古屋行き）　14:12 発      こだま６５２号（名古屋発）　14:32 発
 
となっています。
一時間おきに同じ時刻で発車するので、あまり気にする必要もないかもしれませんが、
何が違うかみると理由はすぐにわかります。
下りでみてみると、名古屋行きのこだまの7分後に東京駅を出発する、新大阪行きのひかり、が小田原停車か豊橋停車で
この差がうまれます。

こだま６４７号の7分後に東京駅を出発する、ひかり５０９号は豊橋停車です。
小田原は通過なので、こだま６４７号を小田原で追い越します。
こだま６４７号は小田原でのぞみ２５号とひかり５０９号を待ち合わせるので、５分停まります。そこで次の熱海駅の到着も遅くなり
熱海駅の発車も遅くなります。
しかし、こだま６５１号の7分後に東京駅を出発する、ひかり５１１号は小田原停車です。
そこで、こだま６５１号は小田原でのぞみ２９号だけ待ち合わせて、２分停車です。そこで次の熱海駅の到着も早くなり
熱海駅の発車も早くなります。ただし、三島でひかり５１１号とのぞみ１６９号を待ちあわせて、５分停まるので、
三島駅の発車時刻は、名古屋行きのこだまは24分で共通になります。

　そうすると、新大阪行きのこだまでも同じように発車時刻が一時間おきに変わる駅があるのではないか？
どうしても細かなことだけが気になる者としては気になります。
新大阪行きのこだまではそのようなことはありませんが、以前はありました。
2013/03/16改正のダイヤでは、
 こだま６４９号（新大阪行き）　掛川　12:40着　12:40発 
　　　　　　　　　　　　　　 　浜松　12:51着　12:55発 　
 こだま６５３号（新大阪行き）　掛川　13:40着　13:42発 
　　　　　　　　　　　　　　 　浜松　13:53着　13:55発 

このように新大阪行きのひかりを掛川で待ち合わせるか浜松で待ち合わせるかで、一時間おきに発車時刻が変わっていました。
しかし、2014/03/15のダイヤ改正で、広島行きののぞみの東京～新大阪間が、2時間36分30秒から2時間33分15秒に短縮され、
新大阪行きのひかりも東京～新大阪間が、2時間57分00秒から2時間53分30秒に短縮された際、新大阪行きのこだまはどちらの
駅にも５分停まるようなかたちでダイヤ改正され、新大阪行きのこだまで発車時刻が一時間おきに変わる駅はなくなりました。

　その影響もあって、東京～新大阪間のこだまは、それまで、3時間53分30秒で走っていたのが、4時間3分15秒　かかるように
なりました。2013/03/16のダイヤでは、新大阪駅に50分15秒に到着していました。
53分30秒到着と56分45秒到着ののぞみがあるので、こだまが10分遅くなった理由は、新大阪行きのひかりを待ち合わせる駅が変わった
ことだけが関係するわけではないようです。ちなみにダイヤ改正の際は、主要な改正点が発表されますが、こだまが10分遅くなったことのついては
とくに発表されなかったようです。