列車ダイヤについて -- 　2-33 箱根の山は天下の剣？？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2020年4月10日　　

  2-33 箱根の山は天下の剣？？  

　２０２０年３月１４日のダイヤ改正で、「のぞみ１２本ダイヤ」がスタートしました。

　今回のタイトルの「箱根の山は天下の剣」ですが、東海道新幹線が
　箱根登山鉄道のように、急勾配を登ったり、スイッチバックするということではありません。

　東京駅が東海道新幹線のボトルネックだと言われることが有ります。
　しかしそれ以外にも、小田原・熱海・三島の間も、熱海に退避設備がないことで、ダイヤ作成上の制約になります。
　今回のコラムは、新横浜駅のダイヤに注目して小田原・熱海・三島の間の話題を取り上げます。
　
　東海道新幹線の列車は、東京駅を出発する時点では、３分間隔になっています。（一部６分間隔になる部分はあります。）
　しかし、新横浜駅では、３分間隔から変化しています。

　熱海駅に退避設備がない事に注目して、１３時頃の小田原・熱海・三島の間のダイヤを見てみます。

　東京駅と新横浜駅での列車に時刻をまとめます。（いずれも発車時刻です。）
                                          東京駅　　　新横浜駅   
                      1　　こだま７２３号　11:57:15    12:15:45  
                      2　　のぞみ２２７号　12:00:15    12:18:45  
                      3　　ひかり５１１号　12:03:15    12:21:30 
                      4　　のぞみ３１号　　12:09:15    12:29:00 
                      5　　のぞみ１５７号  12:12:15    12:31:30  

　小田原・熱海・三島の間も、ダイヤ作成上の制約になるという時、具体的に制約になるのは、
　こだま７２３号をひかり５１１号が小田原駅で追い越した後、こだま７２３号をのぞみ３１号が三島駅で
　追い越すまでに、こだま７２３号が小田原駅から三島駅まで走ることが出来るかどうかです。

　ひかり５１１号とのぞみ３１号は、東京駅を出発する時点では、６分０秒間隔ですが、
　新横浜駅を出発する時点では、７分３０秒間隔です。
　小田原・熱海・三島の間の、ダイヤ作成上の制約のため、ひかり５１１号とのぞみ３１号の間隔を広げているようです。 
  ３０分後の小田原・熱海・三島の間のダイヤを見てみます。

　東京駅と新横浜駅での列車に時刻をまとめます。（いずれも発車時刻です。）
                                          東京駅　　　新横浜駅   
                      1　　こだま７２５号　12:27:15    12:45:45  
                      2　　のぞみ３３号　  12:30:15    12:48:45  
                      3　　ひかり６４３号　12:33:15    12:51:30 
                      4　　のぞみ３５３号　12:39:15    12:58:00 
                      5　　のぞみ１５９号  12:42:15    13:00:30

  ひかり６４３号とのぞみ３５３号は、東京駅を出発する時点では、６分０秒間隔ですが、
　新横浜駅を出発する時点では、６分３０秒間隔です。  　

　ひかり６４３号は豊橋停車ですが、新大阪行のひかりには小田原停車のものがあります。

　この場合は、、具体的に制約になるのは、こだま７２９号をのぞみ３７号が小田原駅で追い越した後、
　こだま７２９号をひかり６４５号が三島駅で追い越すまでに、
　こだま７２９号が小田原駅から三島駅まで走ることが出来るかどうかです。　
　
　東京駅と新横浜駅での列車に時刻をまとめます。（いずれも発車時刻です。）
                                          東京駅　　　新横浜駅   
                      1　　こだま７２９号　13:27:15    13:45:45  
                      2　　のぞみ３７号　  13:30:15    13:48:45  
                      3　　ひかり６４５号　13:33:15    13:51:30 
                      4　　のぞみ３６９号　13:39:15    13:58:00 
                      5　　のぞみ１６３号  13:42:15    14:00:30

  新大阪行のひかりが豊橋停車でも小田原停車でも、新横浜駅での発車時刻は変わりません。

　最初の例では、ひかり５１１号とのぞみ３１号は、新横浜駅を出発する時点では、７分３０秒間隔です。
　それに対して、 ひかり６４３号とのぞみ３５３号は、新横浜駅を出発する時点では、６分３０秒間隔です。 
　なぜ１分違うのでしょうか。

　岡山行のひかりは熱海に停まることがあります。
　

  このように岡山行のひかりが熱海や三島に停まる場合にも対応できるように、ひかりが岡山行の場合には、
　後続ののぞみとの間隔を７分３０秒にしているようです。

　このダイヤに登場する、のぞみ２３号ですが、新横浜の３番線に停まります。
　のぞみ３３号など、東京駅を９分に発車する博多行ののぞみは新横浜駅の４番線に停まります。
　のぞみ２３号は、新横浜の３番線に停まります。　これは、小田原・熱海・三島の間の制約とは無関係です。

　SNSでも話題になっていると思いますが、ドクターイエローのダイヤがかわりました。
　こだま検測（副本線検測）は東京駅を１０時１２分に発車します。
　新横浜発が１０時３１分で、のぞみ１４９号と同じです。
　副本線検測の場合、新横浜駅は４番線です。そこで、のぞみ１４９号も４番線にします。
　そのため、一本前ののぞみ２３号は３番線になります。

　ドクターイエローのこだま検測（副本線検測）が行われるのは、月に一回程度でしょうが、
　定期列車は、一年中３番線を使用します。