列車ダイヤについて -- 2-2 最終列車の出発が早くなった？　こだま703号 705号

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016年3月26日

2016年（平成28年）3月26日のダイヤ改正では、北海道新幹線が大きな話題になっています。
東海道・山陽新幹線はそれほどの話題にはなっていませんが、もちろん変更点があります。今回はそのなかから、東海道新幹線でこだまが285km/h運転
をはじめた話題です。
こだま６９３号・こだま７０３号・こだま７０５号・こだま７０２号・こだま７０４号の５本です。
そのなかの、こだま７０３号・こだま７０５号を話題の中心にします。

　こだまがスピードアップというと、のぞみが285km/h運転になって、のぞみを退避するためにこだまも285km/h運転になったのかという
ことが思いうかびますが、こだま７０３号・こだま７０５号についてはそうではないようです。

　こだま７０３号の三島着は、22時38分で、2015年のダイヤから変わっていません。三島でこだま７０３号を追い越すひかり５３９号の時刻も変わっていません。
こだま７０３号は三島を出発した後、速くなり、終点の浜松には、2015年のダイヤより ４分速く着きます。
一方のこだま７０５号は東京駅発は、22時10分で変更ありませんが、三島着は、23時00分で、2015年のダイヤより、3分早くなっています。
終点の静岡着は、23時22分で、2015年のダイヤより、4分早くなっています。
のぞみやひかりを退避するためにこだまも285km/h運転になったわけではなく、純粋にこだまをスピードアップしてサービス向上がねらいのようです。
　こだま７０５号は静岡行きの最終列車です。東京発の最終の営業列車は、こだま８０９号の三島行きですが、静岡行きの列車としてはこだま７０５号
が最終列車です。もしこの列車を三島から静岡まで利用している人がいるとすれば、2015年ダイヤでは23時04分発だったのが、3分早くなって
23時01分発になりました。

　最終列車の速度が速くなった場合、始発駅の発車時刻が繰り下がって、終点には今まで通りの時刻に到着することがあります。
例えば、2015年3月のダイヤ改正で、新大阪行きの最終ののぞみ２６５号が285km/h運転になった時は、
東京駅の発車時刻が、21時20分15秒から21時23分30秒に3分15秒繰り下がり、新大阪到着は23時45分45秒で変化ありませんでした。

　2016年（平成28年）3月26日のダイヤ改正では、のぞみ２０１号・のぞみ２６３号・のぞみ２０４号の３本の定期列車も285km/h運転になりました。　
のぞみ２６３号も東京駅発は21時10分30秒発で変更なく、新大阪着が３分繰り上がります。この場合は、新大阪行きの最終ののぞみ２６５号が
13分後に発車するのであまり問題はありません。こだま７０５号の場合も実際に三島駅の発車が3分早くなって問題だと思っている人はいないかも
しれません。

　ダイヤグラムには表示されていないのですが、臨時列車のひかり５３５号の時刻も変更になっています。

　　　　　　　　　　　　　　   東京　　  静岡着　　静岡発　　　名古屋　　 新大阪
　ひかり５３５号（2015年）　 20:40:30  21:41:00  21:47:00    22:53:00  23:42:30
  のぞみ４２５号（2015年）   20:40:30                        22:23:00  23:13:15
  のぞみ４３１号（2015年）   21:20:15                        22:54:00  23:42:30 
  
  ひかり５３５号（2016年）　 20:33:15  21:31:00  21:32:00    22:38:00  23:29:30
  のぞみ４２９号（2016年）   20:53:30                        22:38:00  23:29:30
   
  すべての列車が同時に運転できるわけではありません。
2015年のダイヤでは、のぞみ４２５号とのぞみ４３１号の運転がある日は、ひかり５３５号は運転できません。 
2015年のダイヤでは、のぞみ４２９号の運転がある日は、ひかり５３５号は運転できません。

　ひかり５３５号が早くなったし（静岡の停車時間が短くなった）このダイヤ改正で便利になりました。
しかし、　細かなことだけが気になって、（肝心なことが気にならないのが）ボクの悪いクセです。
臨時列車とはいえ、ひかり５３５号は静岡から新大阪行きの最終列車です。もし静岡発 21時47分発の最終列車に乗っていた人は
2016年のダイヤ改正後は、21時32分に乗らないと最終列車に乗れなくなります。

 下り列車を話題の中心にしましたが、上り列車で臨時ののぞみが増発になっています。
2015年
                    新大阪       名古屋           東京　　  
のぞみ４２０号　　　20:10:15     21:03:45        22:43:45　
のぞみ５８号　　　　20:20:15     21:12:30        22:53:30
のぞみ４２２号　　　20:23:30     21:16:30        22:56:45
のぞみ４２４号　　　20:30:00     21:22:30        23:03:15
のぞみ４２６号　　　20:46:45     21:39:30        23:19:45

2016年
                    新大阪       名古屋           東京　　  
のぞみ４２０号　　　20:10:15     21:03:45        22:43:45
のぞみ４２２号　　　20:13:30     21:07:00        22:50:15　
のぞみ５８号　　　　20:20:15     21:12:30        22:53:30
のぞみ４２４号　　　20:23:30     21:16:30        22:56:45
のぞみ４２６号　　　20:30:00     21:22:30        23:03:15
のぞみ４２８号　　　20:46:45     21:39:30        23:19:45

これについては純粋に便利になっているようです。