列車ダイヤについて -- 2-18 定期列車の時刻がそろいました。（山陽新幹線の話です）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2018年3月17日　　

 2-18 定期列車の時刻がそろいました。（山陽新幹線の話です）     
 
 JR西日本　新幹線管理本部　福岡支社の発表によれば、2018年3月17日のダイヤ改正で、
定期ののぞみ号の新大阪〜博多間の時間が、2時間28分に統一されました。（のぞみ64号とのぞみ99号はこれより速いです。）
そして、博多発の時刻も毎時10分と33分に統一されました。（毎時50分にも追加でのぞみが設定される時間帯があります。）

　定期ののぞみ号の新大阪〜博多間の時間は、以前は統一されていませんでした。
例えば2016年では、下りの新大阪発毎時42分（東京発10分）ののぞみは博多到着が毎時11分（新大阪〜博多間　2時間29分）
下りの新大阪発毎時09分（東京発30分）ののぞみは博多到着が毎時39分（新大阪〜博多間　2時間30分）でした。

そして2017年では、下りの新大阪発毎時42分（東京発10分）ののぞみは博多到着が毎時10分（新大阪〜博多間　2時間28分）
下りの新大阪発毎時05分（東京発30分）ののぞみは博多到着が毎時33分（新大阪〜博多間　2時間28分）でした。

 このようにみると、2017年の山陽新幹線のATCの設備が更新された時、2時間28分が始まっているのですが、
今回さらに2時間28分に統一されということで、正常進化しているといえます。

　「定期列車ののぞみの時刻がそろいました」ということは、臨時列車の時刻はそろっていない
あるいは臨時列車は定期列車より遅いといえます。

 　例えば、のぞみ３１号　（東京発：12時10分　新大阪発：14時42分　博多着：17時10分）の
3分後に出るのぞみ１７３号（東京発：12時13分　新大阪発：14時48分　博多着：17時23分) は、
新大阪〜博多間　2時間35分かかります。これはのぞみ１７３号が
700系で運転される日があるからです。（N700系で運転される日もあります。）

 700系の電車の最高速度が285km/hなのにたいし、N700系の電車の最高速度は500系のぞみと同じ300km/hです。
700系の電車が新大阪〜博多間でN700系の電車より遅いのは当然で、正常進化の途上にあるといえます。

　のぞみ３１号とのぞみ１７３号のダイヤを示します。
　　

  ダイヤの図が小さいのでわかりずらいかもしれませんが、
一番左側の線が、のぞみ３１号、その右側の線が、のぞみ１７３号です。
新大阪を出発する時は、6分差ですが、しだいに差が広がり、博多到着時には、13分差になります。
具体的には、姫路まではあまり差がありませんが、その後しだいに差が開いていきます。
のぞみ３１号が福山に停まるので、一旦差は少なくなりますが、のぞみ１７３号が新山口に停まるので
また差が広がります。

　それでは2020年3月に、すべての16両編成の列車が、N700系になれば、
定期列車も臨時列車も、すべてののぞみ号の新大阪〜博多間の時間が、2時間28分に統一されるかというと、そう単純ではありません。
　　
　のぞみ３１号の新大阪〜博多間の停車駅は、
新大阪、新神戸、岡山、福山、広島、小倉、博多です。
　のぞみ１７３号の新大阪〜博多間の停車駅は、
新大阪、新神戸、岡山、広島、新山口、小倉、博多です。
一部（福山と新山口）停車駅が異なります。このような停まり方を千鳥停車といいます。

　東京〜岡山間のひかりが、新横浜〜名古屋間で、静岡、浜松（一部のひかりは追加で熱海または三島）に停車し、　　　　
東京〜新大阪間のひかりが、新横浜〜名古屋間で、小田原または豊橋（一部例外もあり）に停車するのも、千鳥停車の例です。
これらのひかりのように東京駅の出発時刻が30分違えば問題ありませんが、
のぞみ３１号とのぞみ１７３号のように3分間隔で走る列車が千鳥停車すると、遅い列車にあわせるしかなくなります。

　今は、福山に近づく以前にのぞみ１７３号ががんばって走っても、やむを得ずのぞみ３１号より遅くなるので、
のぞみ３１号が福山に停車しても、のぞみ１７３号の走行に影響しませんが、のぞみ１７３号がN700系になって、
もっと速く走ることができるようになると、のぞみ３１号が福山に停車するのに合わせて、速度を落とす必要があります。

　せっかくN700系になって、速く走ることができるのに、停車駅の関係で速度を落とすのでは、
残念なのぞみになってしまいます。　

　あくまで可能性のひとつですが2020年3月のダイヤ改正では、博多行の臨時ののぞみの時刻が変わるかもしれません。
現在東京駅ののぞみの発車時刻は、
10分（定期博多行）13分（臨時博多行＊）
30分（定期博多行）40分（臨時博多行＊）　　＊運転されない日、新大阪行の日、広島行の日もあります。
50分（定期広島行）になっています。

　13分の臨時の博多行が23分発になるかもしれません。現在23分発は運転される日は必ず新大阪行ですが、
13分が必ず新大阪行になり、23分発が日によって博多行になるように変更されるかもしれません。